对于大林来说，离职的心理准备是提前就做好的，但用惠福莱店车经营果蔬店，则是十分临时的决定。
作为一名活动策划，随着35岁的来临，体力、想象力都逐渐走低后，大林其实早已做好了离职的决定。因此在上班之余，就已经早早开始计划起门槛低的创业项目，比如小超市、小餐馆、服装店等等，但一场疫情冲击两年，也让包括他在内的所有市民都消费越加保守起来。由此，他不得不转换思路，越发谨慎起来。
做果蔬生意的想法，说来还挺机缘巧合。常年在市里居住，作为居家好男人，超市采买自然十分寻常，对基本生活物价也算有所了解。在一次回老家探亲时，无意听说销售困难，批发价和自家的才买价格差了不止两三倍。
这也就意味着，果蔬农有货卖不出，市场上却以货物紧俏大幅提价，市场常见套路下，倒是让他看到了商机。
但毕竟没什么开店经验，为保险起见，大林干脆先在老牌餐车企业惠福莱，入手了一辆移动果蔬车，鲜嫩清新的围观设计，内里货架层层堆叠，干净敞亮，车一停，侧窗已开，就能立马开始生意。
就这样，大林的惠福莱蔬果店在附近的民生市场悄悄开张营业了。每日大早，老家往当地的批发市场运货，会顺便给他把亲戚备好的两箱货送来，如果对方不方便，就得麻烦老家亲戚单独跑一趟。尽管搭上其间运货的费用，因为差价实在比较大的缘故，大林的定价空间，也是十分宽裕的。
货品新鲜，价格亲民，因此没过几天，大林的果蔬店就在附近的大妈群里出了名，每天刚开市，就会被团团围住。通常上午10点，大林就可以开着空车归家了。下午的功夫，还能休息一下，做做私活，总的算下来，要比常年坐班，收入丰厚的多。
为了增加货品丰富性，除了老家的供货渠道外，大林还四处打听，有没有别家好货，面临无人收购的困境。也是得益原本的工作，认识的客户可谓天南海北、各行各业，还真拿到了几条信息，山区的柿子、栗子，东北的苹果，烟台的樱桃……确定了货源，再联系好货运，大林的果蔬车上，品类也渐渐丰富起来。
说起未来的工作，大林计划以惠福莱果蔬车为跳板，为自己积累一笔初始资金，然后开一个果蔬店，带宽敞冷藏功能的那一种。那样的话，远处的货物，他可以一次进购一整车，相应运费要节约许多。再者，销售的品类也会更丰富些，顾客能在自家一站式购齐。自然更容易留住客源。看当前自家果蔬车生意，大林对未来事业前景信心十足。
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