董明使用绿篱修剪车修剪高速公路中央分隔带绿植。 李丹 摄
董明使用绿篱修剪车修剪高速公路中央分隔带绿植。 李丹 摄
编者按：每一个努力生活的中国人，都是最美的奋斗者。也正是因为亿万奋斗者，才有了今日之中国。十年，致敬每一个奋斗的你。让我们一起，踔厉奋发新时代，笃行不怠向未来。
中新网长春6月21日电(李丹)夏至时节，大广高速公路长岭属段，身穿橘色作业服的董明坐在绿篱修剪车上操作着，剪草机在中央分割带来回修剪。
“每到夏季，路肩杂草长势旺盛，时间长了不仅会遮挡公路里程牌、警示标志等设施，还会影响行车安全。”董明说。
今年51岁的董明是吉林省高速公路集团有限公司双辽分公司长岭养护工区主任。在工区里，董明擅长修旧利废和技术创新，工友们都称他是“大发明家”。
1992年，董明从吉林省交通学校(现吉林交通职业技术学院)毕业后，进入地方公路系统工作了18年。2010年，大广高速公路双辽段通车运营，董明从一名事业编制的技术干部变成一名吉林省高速公路运营企业的养护工。
身份的转变让董明有了些许心理落差，但内心对交通事业的热爱却从未减退。“有一次，我看到单位正在路段施工，闻着那熟悉的沥青味儿，我感觉特别亲切，好像又回到了从前，就不由自主地想上前看看施工情况。”董明决定，要在新的岗位上继续挥洒他的热情。
董明使用绿篱修剪车修剪高速公路中央分隔带绿植。 李丹 摄
一到夏季，长岭高速路段所养护的K292到K347段路肩和中央分割带就会杂草丛生。这些杂草成了养护工人的“头号敌人”，人工除草费时又费力。作为工区主任的董明特别着急，“如果能有一台车，人坐在车上，把修剪机器固定在车上，一边行驶一边修剪，这不就能解放双手了吗！”
董明和工友们经过三个月不断试验和改进，一台绿篱修剪车研制成功。“这台车一小时能修剪5公里杂草，相当于15个人的工作效率。”作为第一批使用者，工友陈勇对这个发明赞不绝口。
在与工友们施工作业时，董明发现，目前使用的修剪车刀头是旋转式刀片，碰到硬质草类，刀片可能折断，对过往车辆造成安全隐患，如果皮带轮箱进了草沫，还会造成轴承损坏。
董明又对绿篱修剪车的刀头做了改进，“用往复式直线运动的剪刀更安全，能避免刀片断裂或石头飞出。”
改进后的装置不仅安全，还可以安装到打桩车上，真正实现了多用途。看着修剪后整齐划一的草木，工友们调侃道：“董明是咱高速公路上的‘托尼老师’！”
现在，董明发明的绿篱修剪车已经成为长岭属段夏季作业施工的“标配”，修剪杂草变成了养护工们能随时处理的小问题。
春季灌缝、夏季打草、秋季整修、冬季除雪……十几年来，属段的每一寸高速公路都留下了董明的脚印。他不断发挥自己的专业特长和公路养护经验，和团队一起研制了高速公路美化综合作业车、锥桶自动收发机、除雪车侧铲警示标志……
至今，他们完成技术革新、修旧利废达30项，先后为高速公路养护节省资金100余万元，间接创造效益500余万元。2020年，董明获得“全国交通运输系统劳动模范”称号。
今年1月，吉高集团筹建了董明劳模创新工作室。集团工会副主席任波表示，鼓励更多的“董明”利用发明创造解决工作中的难题，用精益求精的工匠精神，实现技术创新和管理创新。(完)
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