2022年11月30日，北京市印发了《北京市商业消费空间布局专项规划》，在这个“商业规划”中，北京提出了要在2035年基本完成“国际消费中心”的建设。
而且要成为“国际消费中心示范城市”。
所谓的“国际消费中心城市”，国务院在2021年7月一共批准了五个，分别是北京、上海、天津、重庆和广州。
而北京是里面第一个明确提出“商业专项规划”的城市。
根据北京的“商业构想”，要打造“四级商业中心”：4个国际消费体验区+29个城市消费中心+84个地区消费中心+N个社区型消费中心。
可以说，北京的“大商业帝国构想”非常宏大。
而且从“商业布局”上看，北京的大商业布局主要集中在“主城区”，4个国际消费体验区，老城区就占了3个，还有1个位于通州北京城市副中心。
根据我们的估算，北京每个“国际消费体验区”的商业总规模都不会低于100万平米，如果按照集中型商业人均0.2平米来估算。
北京四个“国际消费体验区”至少需要2000万人来消费。
如果再加上“29个城市消费中心+84个地区消费中心”，北京大规模的商业布局需要多少消费人口才能维持，相信这个数据是“巨大的”。
2018年北京曾经公布过数据：
北京商业存量面积在7000万平方米左右，营业面积在4200万平方米左右。
按照2018年全市常住人口2154.2万人计算，人均商业营业面积约2平方米，而人均商业建筑面积已经超过3平米。
而上海的人均商业面积仅有1.4平米，国际标准的合理面积是1.2平米，否则就会导致商业“产能过剩”，经营压力大。
简单来说，对于北京人口来说，其实商业面积已经有点过剩了。
那么，为什么北京还要如此大规模的布局“大商业帝国”？打造成为中国的“国际消费中心城市”？
背后的逻辑，其实也比较简单。
那就是“大虹吸效应”：北京的想法是立足于“北京都市圈”，来打造成为整个“北京都市圈”的核心消费中心城市。
那么，“北京都市圈”有多少消费人口？
保守估计接近4000万人：北京自己有2100万人，廊坊有600万人，保定（含雄安新区）有900万人，张家口有400万人。
如果按照“北京都市圈”4000万消费人口来计算，北京的商业面积不仅没有过剩，其实还显得比较少，还需要进一步增加商业面积。
由此可见，北京如果仅仅依靠自己的2100万人，那就是“什么都做不大”，更别说“什么国际消费中心城市”了，北京商业都已经严重过剩了。
但是如果北京将消费人口放到整个“北京都市圈”，那北京的发展潜力还远远没有被激发出来，人口依然是城市发展的基础。
关键的问题在于，北京如何让“整个北京都市圈”的人口都过来消费呢？
其实也非常简单，那就是加快打造“北京都市圈的轨道交通系统”：将地铁、市郊铁路、城际铁路等尽快延伸到周边城市。
这样，就可以“虹吸周边城市人口”过来消费了。
第一，向东将22号线和京唐城际延伸到廊坊北三县，就可以将廊坊北三县120万消费人口虹吸到通州，来维持通州上百万平米的商业运营。
尤其是京唐城际京滨城际，甚至可以把天津、唐山的消费人口也都“眉毛胡子一把抓”，统统虹吸过来。
这样一来，北三县、唐山、天津滨海要想再发展“大型商业中心”就有点难了，消费人口都被北京“虹吸干净了”。
第二，向南通过“城际联络线”，“京雄城际”，“R1机场快线”等线路，将廊坊市区、永清、固安、霸州、雄安新区等消费人口，统统“虹吸到北京”。
这样，北京南城的商业中心就可以维持起来了。
总而言之，北京要想把这个“超级商业帝国”和“国际消费中心城市”搞起来，最关键的还是要虹吸更多，范围更大的“消费人口”才可以。
如果仅仅局限于北京2100多万的人口，北京就不可能成为所谓的“国际消费中心城市”，未来的发展将会明显落后于上海。
只有将目光放长远，加速打造“北京都市圈”轨道交通，加大对周边城市的消费人口的“超级虹吸”，才能让北京更加强大。
这样一来，可能将会对天津的发展空间造成更大的“挤压”。
综上所述，我们认为北京虽然“常住人口”是限制的，是有上限的，但是北京的“消费人口”却是潜力巨大的。
因为北京是整个“北京都市圈”的核心城市，而整个“北京都市圈”消费人口高达4000万以上，如果北京不能把握住“都市圈”的发展红利。
那北京就白白浪费了这些“人口资源了”，甚至在未来的发展将远远落后于上海，甚至是广州和深圳。
因为上海在2022年已经提出“大上海都市圈”的发展构想：居然把上海都市圈的消费人口扩展到了8000万人！
上海这是要“逆天”！
所以北京一定要加快“北京都市圈”轨道交通的建设了，要尽快提速将城市轨道向环京、雄安等地区延伸，加快虹吸“北京都市圈”的消费人口。
只有这样，北京的未来才能真正爆发！
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